Эксплуатация аккумуляторных батарей в зимний период

Очевидно, что самое сложное время для любого автомобилиста не только в Украине – это зима. Именно в этот период чаще всего возникают разнообразные сложности, обусловленные сложными климатическими условиями. С учетом физико-химических свойств, которыми характеризуется реакция внутри батареи, при отрицательной температуре рабочие параметры любой АКБ резко падают. Например, в мороз можно легко оказаться в ситуации, когда аккумулятор не способен заводить двигатель. Водителям приходится искать экстренные варианты решения данной проблемы. Очевидно, что найти аккумуляторы в Макеевке для замены старых не сложно. В любом автомагазине имеются самые разные АКБ. Однако, частая замена батарей может обойтись в копеечку. Не каждый может себе позволить такую роскошь. А ведь, достаточно всего лишь соблюдать некоторые правила зимней эксплуатации. Если их соблюдать, то стартерный аккумулятор прослужит много лет и будет легко справляться с зимними нагрузками.

Одним из главных правил является - не оставлять на долго включенными габариты, обогреватель и прочие элетроприборы при неработающем двигателе. В идеале, еще накануне зимы, до наступления первых заморозков сделать полную профилактическую зарядку АКБ. Если у вас нет в наличии специального зарядного устройства, то мы рекомендуем прибрести современное пуско-зарядное устройство. Именно этот прибор зимой может вас спасти, когда стартерная батарея внезапно потеряет свою способность к пуску мотора. ПЗУ это не просто зарядки, с их помощью можно даже запустить мотор при полностью севшей батарее на борту. Самое главное, что найти любой прибор очень легко, например, там же, где и аккумулятор на машину, купить можно и все виды ЗУ и ПЗУ. Вы можете выбрать любой тип конструкции импульсные и трансформаторные, импортные и отечественные – все зависит от ваших финансовых возможностей.

Еще одно правило зимней эксплуатации стартерных батарей – если ваш автомобиль простоял долго в пробке, а на улице –15С и более, до того, как поставить его на ночь в гараж, покрутить двигатель на высоких оборотах, чтобы немного восстановить утраченную емкость своего источника питания. При минусовой температуре, наполовину разряженная батарея, может за ночь полностью оказать. Поэтому следить за уровнем заряда предельно внимательно. Отдельное внимание в этот период надо также обращать на состояние клемм. Там не должно быть налета грязи или солей. Контакт также всегда должен быть прочным, чтобы электрический ток не терялся по пути от батареи к бортовой сети машины.