«Железные солдаты» строят стальные магистрали

Железнодорожные войска вписали много славных героических страниц как в летопись войн, которые пришлось вести  России, так и в историю мирного строительства дорог, которые всегда играли и играют решающую роль в развитии  экономики нашего государства.

 - Военнослужащих-железнодорожников в народе часто называют «железными солдатами», вкладывая в эти слова глубокий смысл. Ведь у воинов-железнодорожников, как ни в одной другой профессии, сочетаются особенности двух специальностей: вооруженных защитников Родины и транспортных строителей, - подчеркнул помощник командира в/ч 55026 по работе с личным составом подполковник Евгений Литвинов. - Они учатся строить, реконструируют стальные магистрали, прокладывают новые железные дороги в самых трудных регионах и готовятся защищать построенные. У них, как и у всех воинов Российской Армии, армейский уклад жизни - с занятиями на стрельбищах и в спортивных городках, в учебных классах и на полигонах.

История части

Как рассказал подполковник Литвинов, создание в/ч 55026 было вызвано необходимостью дальнейшего развития железных дорог, станций Омского отделения и в целом Западно-Сибирской железной дороги, а также заменой ушедшей на строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали 1-й Кенигсбергской ордена Александра Невского железнодорожной бригады, которая находилась в Омске с мая 1945 года. К слову, сразу после окончания Великой Отечественной войны части бригады провели не только послевоенное развитие Омского железнодорожного узла, но и электрифицировали Транссибирскую магистраль, построили ряд железных дорог, ведущих на Алтай и целинные земли Казахстана.

Войсковая часть 55026 была образована 1 апреля 1987 года согласно директиве начальника Генштаба на базе ранее существовавших воинских частей, а также за счёт пополнения частями, задействованными на строительстве таких крупномасштабных строек, как Тюмень - Сургут, Ивдель - Обь, Абакан - Тайшет, Байкало-Амурская магистраль. Обладая огромным опытом строительства и грамотными кадрами, опираясь на богатые традиции, части бригады в трудных условиях выполняли строительные работы по совершенствованию инфраструктуры Западно-Сибирской железной дороги, подъездных путей к предприятиям города и области. За последние годы было освоено работ на миллионы рублей.

День сегодняшний

В последние годы личный состав соединения трудится над выполнением задач, поставленных министром обороны России на территориях Приволжско-Уральского, Московского, Ленинградского, Сибирского военных округов. К примеру, в настоящее время омские железнодорожники ведут работы в Башкортостане, Иркутской, Оренбургской, Свердловской, Новосибирской, Барнаульской и Кировской областях. Кроме того, некоторые наши военнослужащие принимали участие в контртеррористической операции на Северном Кавказе.

- Капитально отстроены, практически заново, военные городки на станциях Московка, Карбышево, Таврическая, где и сегодня дислоцируются части бригады, - сообщил Евгений Литвинов. - Для семей офицеров, прапорщиков за все эти годы были построены и введены в эксплуатацию 12 многоквартирных благоустроенных домов.

Омская земля, на которой размещаются части Железнодорожных войск, стала родной для многих солдат, сержантов, офицеров и членов их семей. Достаточно сказать, что сегодня в Омске живут и здравствуют 35 участников и ветеранов Великой Отечественной войны - ветеранов-железнодорожников, а также 196 ветеранов воинской службы, уволившихся из рядов ЖДВ в разное время.

Соединение по праву является школой воспитания молодёжи Омского Прииртышья, кузницей кадров рабочих специальностей, занимая лидирующее положение в Железнодорожных войсках. К примеру, в 1997 и 2006 годах в/ч 55026 была признана лучшей бригадой в Железнодорожных войсках, а 5 сентября 2009 года Омской железнодорожной бригаде в числе первых было вручено Боевое Знамя нового образца.

- Твёрдые профессиональные навыки и воинское мастерство продемонстрировали все категории личного состава, слаженность и чёткое управления показали подразделения и части, штабы и командиры в прошедшем году, - отметил подполковник Е. Литвинов. - Наши солдаты, сержанты, прапорщики и офицеры так же, как их отцы и деды, делают важное и нужное дело. Они успешно выполняют поставленные командованием задачи.

Справка

Железнодорожные войска России ведут отсчёт своей истории от 6 августа 1851 года, когда император Николай I утвердил «Положение о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги», в соответствии с которым были созданы первые специальные воинские формирования для охраны и эксплуатации железной дороги.

Только факты

17 октября 1877 года - Железнодорожные войска за 100 дней построили и ввели в эксплуатацию железнодорожную линию Бендеры - Галац - 303 км.

15 мая 1888 года - части Железнодорожных войск открыли сквозное движение  на построенной ими Закаспийской железной дороге от Каспийского моря до Самарканда - 1500 км.

23 февраля 1918 года (ныне отмечается как День защитника Отечества) отряд, сформированный из воинов-железнодорожников, преградил путь немецким войскам на Петроград.

25 апреля  1945 года - впервые в ходе крупных наступательных операций Великой Отечественной  войны воины-железнодорожники обеспечили прибытие поезда в Берлин одновременно с наступающими войсками.

29 сентября 1989 года - вступила в строй действующих линий МПС Байкало-Амурская железнодорожная магистраль протяженностью 1449 км, построенная воинами-железнодорожниками.

Справка

Медаль «За службу в Железнодорожных войсках» - ведомственная медаль Министерства обороны России, учреждённая приказом министра обороны РФ № 330 от 14 августа 2007 года. Согласно Положению, этой медалью награждаются военнослужащие ЖДВ за добросовестную военную службу в течение 10 лет и более, а также лица гражданского персонала ЖДВ, добросовестно прослужившие и (или) проработавшие в ЖДВ 20 лет и более. Награждение медалью производится приказом министра обороны Российской Федерации по представлению командующего Железнодорожными войсками.